Errores en la cadena de producción retrasaría la entrega de las Pangiale V2 hasta 2023

Los chasis multitubulares, la distribución desmodrómica, los motores bicilíndricos en V? señas de identidad de las deportivas de Ducati. La eficacia es el principal objetivo de la nueva Panigale V2 y los ingenieros italianos se han dado cuenta que hoy por hoy dos cilindros no son suficientes para construir la mejor deportiva del momento. Hay tres versiones disponibles de la Panigale V4. La de acceso, la estándar, con suspensiones Showa, parte de un precio más que razonable, 25.190 euros; a continuación aparece la S, con suspensiones Öhlins electrónicas de última generación que suben la factura a 30.490 euros; y para los más exquisitos Ducati propone la Speciale, que como su apellido indica monta un buen número de piezas exclusivas. Tiene muchas partes de la carrocería fabricadas en ligerísima y cara fibra de carbono, un escape completo Akrapovic de titanio, llantas forjadas de aluminio y la tija superior mecanizada y con el número de serie grabado, su motor llega a los 226 CV (gracias al escape) y el precio alcanza los 45.000 euros.