LOS CUADERNOS....FABIANA RIOS, CACHO NATALE Y LAZRO BAEZ

El gobierno fueguino aseguró que ?no sabía? que los aviones que utiliza desde 2012 para trasladarse en la provincia y fuera de ella pertenecen a Lázaro Báez, y de cacho Natale. Aunque la vinculación es desde hace un seis años y en junio de 2012 oficialmente se había justificado la contratación y reconocido que uno de los pilotos es planta permanente de Tierra del Fuego en medio del escandalo por lavado de dinero desde el Gobierno de TDF dijeron desconocer a quien pertenecia la empresa Top Air S.A que utiliza los hangares del Gobierno para guardar sus aviones . Luego de la nota del diario Clarin (ver) el Ministro de Gobierno, Justicia y Seguridad, Gustavo Zanone, anunció que la Gobernadora Fabiana Ríos ?ha decidido no utilizar más los servicios de la empresa Top Air? mientras se lleve a cabo la investigación sobre una de las aeronaves. El Ministro aseguró también que ?no existe con la empresa TOP AIR S.A ningún contrato? y que el procedimiento utilizado ?es el de reconocimiento de servicios, teniendo en cuenta la modalidad de los traslados?, desconociendo toda la informacion que habia brindado hace un tiempo atras el Director Ramon Lopez, justificando el uso de los vuelos (ver). Mientras tanto en Santa Cruz la Coalición Cívica pidió investigar la ?ruta fueguina? de los vuelos de Top Air, y la denuncia fue tomada por la jueza federal Ana Álvarez. Recordemos que el director Provincial de Aeronáutica, Ramón López confirmó hace un tiempo que los aviones de la Empresa Top Air, propiedad del empresario Lázaro Báez, se pagaban con una parte en efectivo y otra con combustible JP1, y además con el alojamiento de los aviones en el hangar de la Provincia, por lo que el costo de los traslados se abarataba notablemente. El informe del domingo de Jorge Lanata en el programa Periodismo Para Todos (ver) tendrá una segunda parte. Allí se verá si la documentación obtenida alcanza para compensar la caída de los dos testigos centrales, puesto que luego de dar detalles de cómo se sacaba dinero ilícitamente obtenido del país y se abrían cuentas en el exterior para colocarlo, dijeron en un caso haber montado una ficción, y en el otro directamente haber mentido. El transporte utilizado para ese presunto movimiento de dinero habrían sido los aviones de Lázaro Báez, pertenecientes a la flota de Top Air, y particularmente la aeronave sobre la que se puso el acento es la que transporta a la gobernadora Fabiana Ríos, una de las unidades contratadas desde el año pasado por el gobierno de la provincia para sus traslados dentro y fuera de la provincia. Mala memoria Sin embargo ayer, en declaraciones al diario Clarín, el gobierno fueguino dijo desconocer que Top Air pertenece a Lázaro Báez, cuando desde hace casi un año se menciona la directa vinculación en los medios de la provincia. De hecho, las primeras contrataciones fueron reconocidas oficialmente, en una entrevista que dio el 18 de junio pasado el director Provincial de Aeronáutica, Ramón López. En la nota, López confirmó que los aviones de la Empresa Top Air, propiedad del empresario Lázaro Báez según se publicó en los medios que reprodujeron el contenido, se pagaban con una parte en efectivo y otra con combustible JP1, y además con el alojamiento de los aviones en el hangar de la Provincia, por lo que el costo de los traslados se abarataba notablemente. El funcionario había precisado que el costo de cada vuelo desde Ushuaia a Buenos Aires era de 38 mil pesos y que el dinero no salía de la Dirección a Aeronáutica sino ?de la Dirección de Administración Financiera de Gobierno?. ?Yo decidí tener dos aviones en el hangar. Esos aviones están y, cuando se utilizan, se pagan?, señaló, corroborando además lo que denunció Zuvic de la Coalición Cívica para fundamentar el pedido de que investiguen la ruta fueguina: que las aeronaves ?duermen? en el hangar de Ushuaia. A esto López agregó que ?los dos pilotos y los mecánicos de estos aviones son de la Empresa Top Air?, uno de ellos empleado de planta permanente en Tierra del Fuego. El cuestionamiento a estos taxis aéreos había surgido a partir de que la gobernación cuenta con una flota propia y, si bien las unidades requerían reparaciones, se terminaba presuntamente gastando más con esta tercerización del servicio. El funcionario explicó que las aeronaves ?fueron contratadas para emergencias, en caso de necesitar un traslado sanitario? y que en realidad era lo que le preocupaba: ?A mí lo que me preocupa es el traslado sanitario si se llegara a necesitar?, aseveró, pero también en ese momento estaba confirmado el uso para el traslado de funcionarios, ante lo cual López respondió simplemente planteando que esa ?es una decisión política?. A esa fecha, esto es diez meses atrás, la explicación de López para que el Arava y el Lear Jet 35 de la provincia no estuvieran en funcionamiento, fue que no contaban con los repuestos, pero que ya estaban pedidos a una empresa de Santa Fe llamada ?Aravian? y que debían importarlos. Con el tiempo transcurrido, evidentemente no llegaron y la gobernadora siguió pagando por la tercerización con fondos públicos. Palabras sin acción López había dado cuenta de los ?dos aviones de excelencia? de propiedad de la provincia, como también de ?la voluntad del ministro de Gobierno Gustavo Zanone y el secretario Alejandro Ayunes? para que ?estén en funcionamiento lo antes posible. Soy un hombre que gestiona, y una persona ejecutiva que quiere que todo funcione?, afirmaba, aunque no lo pudo demostrar en los hechos. Asimismo, reconoció que un planta permanente del gobierno fueguino, de apellido Vera, hacía las veces de piloto de Top Air, pero justificó la supuesta irregularidad en que realizaba esta tarea mientras ?gozaba de sus vacaciones? como empleado gubernamental. Para cuando finalizaran, dijo que tenía prevista ?una licencia sin goce de haberes para seguir prestando servicios a esa empresa?. La mentira a Clarín Fiel a la frase de cabecera de la gobernadora, la justificación oficial apeló a un ?no me consta? cuando los medios nacionales consultaron sobre la contratación de aeronaves de Lázaro Báez. Según publicó ayer el diario Clarín, a casi un año de volar con Top Air, y tras numerosas publicaciones periodísticas que hablan de la empresa de Báez, el gobierno fueguino negó estar al tanto de la vinculación y apeló a que se trata de una ?sociedad anónima? en la que no figuran los nombres de los dueños. Si hacía falta otra cuota de ficción a la que presuntamente entregó Leonardo Fariña, la aportó la gestión Ríos con una excusa inverosímil. El diario Clarín además aportó detalles de varios vuelos por los que pagó el gobierno, y puso de relieve que precisamente Ríos había sido denunciante de Báez en sus tiempos de militancia junto a Lilita Carrió. ?Fabiana Ríos fue la primera mujer que destapó los vínculos entre el empresario Lázaro Báez y el poder K. Lo hizo cuando era diputada del partido de Elisa Carrió, en 2004, a través de un durísimo informe ?La distribución de la obra pública: clientelismo o política de Estado? ?citó el matutino-. Sin embargo, todo eso es parte del pasado. Ahora en su rol de gobernadora de Tierra del Fuego (a veces crítica y otras veces aliada del kirchnerismo) terminó contratando los servicios del polémico Lear Jet LV ZSZ, denunciado ?en el informe del programa de Jorge Lanata- por sacar de Santa Cruz 55 millones de euros?. Indica ?y publica- las fotos del Lear 35 Jet, matrícula LV ZSZ, y del Rockwell 690 B Turbo Comander, matrícula LV-MBY, ?durmiendo? en los hangares de Ushuaia, y además reproduce una factura por un total de $59.204,44 pesos por cuatro servicios de transporte en mayo de 2012. ?Esos no serían los únicos viajes Fabiana ?continúa la nota-. Según explicaron a Clarín fuentes que siguen de cerca el tema, Ríos volaba con frecuencia en las aeronaves de Lázaro. ?Cada vez que la llamaban de urgencia de Buenos Aires ella contrataba esos taxis aéreos, pero también los usaba para ir de Río Grande a Ushuaia y viceversa?, dijeron. De acuerdo a un acta oficial a la que accedió Clarín, fechada el 17 de julio de 2012, Ríos contrató en seis oportunidades el Rockwell Turbo Comander 690B de Lázaro Báez. Sus costos: un vuelo Río Grande-Ushuaia-Río Grande $5.264,32 en mayo; $6.550,44 en junio y julio. Y usó en dos oportunidades el famoso Lear Jet 35 matrícula LV ZSZ, cuyo costos eran: por un vuelo Río Grande-Ushuaia-Río Grande $5.264,32 en mayo y por el servicio Buenos Aires-Ushuaia $34.176?. El artículo menciona que la provincia ?cuenta con dos aviones propios. Un Lear Jet LV-AIT, un Arava matrícula LV-MTR, y un helicóptero Bell 222 LV-OIT, pero ambos aviones presentan desperfectos técnicos?. Y dan cuenta de las explicaciones oficiales: ?El ministro de Gobierno, Justicia y Seguridad, Gustavo Zanone, explicó a Clarín que desconocían que ambos aviones fueran de Lázaro Báez, ya que su nombre no aparece en el acta societaria de Top Air SA?, les habría dicho el funcionario. Además negó un ?contrato? con la firma de Lázaro Báez, sino que ?cada vez que la gobernadora necesita viajar, se piden tres presupuestos y se elije el más económico. Los precios de esta empresa salen la mitad porque tienen base en Ushuaia, son imbatibles?, calificó casi imitando la publicidad de Walmart. La ruta fueguina en la justicia federal Ayer se conoció que la presidenta de la Coalición Cívica de Santa Cruz, Mariana Zuvic, pidió investigar la ruta fueguina de los aviones de Lázaro Báez que, de acuerdo a los testigos arrepentidos Fariña y Elaskar, podrían haberse usado para transportar ?plata negra?, producto de retornos por obras públicas u otro tipo de actos ilícitos según plantearon en las declaraciones de las que luego se desdijeron. La denuncia fue radicada el lunes y la tomó la jueza federal Ana Álvarez, aunque probablemente termine unificándose con la causa nacional. En diálogo con Radio Provincia, Mariana Zuvic fundamentó sus sospechas en el hecho de que estos aviones de Báez ?duermen? en el hangar de Ushuaia, y que además el piloto que los opera es de esa ciudad y pertenece a la planta del gobierno, aunque tenga una licencia. Zuvic recordó la denuncia que realizó poco tiempo atrás contra Lázaro Báez y dio a conocer que le ganó un juicio por calumnias que le había iniciado el empresario, luego de que diera a conocer la compra de ?más de una docena de estancias en la margen derecha del Río Santa Cruz, donde se va a construir la represa Néstor Kirchner?. Sostuvo que le ganó ?presentando todas las pruebas del registro público de la propiedad, que da cuenta de que en tan sólo seis meses había pagado 28 millones de dólares por esas estancias. Ahora ha duplicado la cantidad y está llegando a más de veinte estancias?, aseveró, sin entrar en especulaciones acerca de quién será el que construya la represa en esas tierras. Marcó el movimiento en esas estancias como el punto de partida de otras averiguaciones. ?Nos llamaba mucho la atención la custodia que había en estas propiedades, no sólo a nosotros sino a toda la comunidad, porque es algo de lo que todo el mundo hablaba, qué es lo que estaban custodiando en esa cantidad impresionante de estancias que había comprado?. ?En función de lo que salió, aparentemente desde Río Gallegos, en uno de los aviones, el (Lear 35 Jet) LV ZSZ, se estarían transportando miles de millones de pesos y euros hacia el aeropuerto de San Fernando?, señaló, por lo cual ?el lunes presentamos una denuncia ante la jueza federal Ana Álvarez contra el gobernador de la provincia de Santa Cruz, funcionarios nacionales y provinciales, Lázaro Báez y sus hijos, y las personas que se involucraron en ese informe, para que se investigue el presunto delito de lavado de dinero, asociación ilícita y mal desempeño de funcionario público. Fue tomado por la jueza y es la primera jueza del país que tomó esta denuncia y está iniciando la investigación?, aseguró. Paralelamente y como ?los aviones de Lázaro Báez duermen en Ushuaia, en Tierra del Fuego, en el hangar de Ushuaia, porque además el piloto es de ese lugar, es que nosotros solicitamos que se investigue de forma inmediata la ruta de vuelos no sólo en la provincia de Santa Cruz, sino también en Tierra del Fuego y en la provincia de Chubut?, agregó. Zuvic se reservó los datos del piloto, pero dijo que ?fue piloto para el gobierno de Tierra del Fuego y es el que actualmente opera estos aviones?. Los datos fueron aportados a la justicia y queda en reserva judicial. ?En realidad queremos que se investigue la ruta, porque como esto habría salido de Río Gallegos, es importante que se tenga en cuenta que el avión sale y vuelve desde y hacia Ushuaia?, dijo. ?Nosotros solicitamos que se investigue en función de lo que ha salido. Si se ha usado un avión para transportar miles de millones de pesos, obviamente ha quedado la ruta liberada y acá habría complicidad de muchísimos organismos e instituciones. Eso se tiene que investigar de inmediato?, subrayó. Acerca de si supone que el gobierno de la provincia, que tiene contratada la empresa de Báez, puede estar relacionado con él, dijo que ?está relacionado en el sentido de los contratos de los vuelos, porque de hecho es así, pero no en esta causa. En ese sentido en ningún momento planteamos esa posibilidad, pero entiendo que la justicia debe investigar?, reiteró. ?Esto ha vinculado a distintos referentes y distintas autoridades, y es inconmensurable tanto en dinero como en las implicancias y consecuencias de esto. Entiendo que tendría que haber más celeridad de la justicia y ya debieron trabarse allanamientos. Pero parece que la justicia está esperando que Lázaro Báez elimine pruebas. Es increíble, porque es uno de los escándalos más grandes de los últimos veinte años de historia democrática de la Argentina?, enfatizó. Hasta ahora sostuvo que la jueza Ana Cecilia Álvarez ?es la única que tomó la causa, como jueza federal de Río Gallegos?.